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【お知らせ】相鉄の駅放送の解説の修正作業の繰り上げ及び全面改項のお知らせ

 平素より「相鉄の駅放送について(以下、―について)」の記事をご覧下さいまして、ありがとうございます。この度、当方における「―について」の記事の修正作業の繰り上げ及び全面改項を行うことを決定したことをお知らせします。これは、相模鉄道と東日本旅客鉄道線との旅客列車の直通運転の月程が具体化してきたことや、それに関連する駅放送の改定がなされた場合、次世代への歴史や出来事の継承がとても難しくなる可能性が高まったことによります。
 今回の改項では、放送の世代の再定義や新規に判明した相鉄の駅放送における事実等を追加させる他、とても難解となっていた構文の表記の書き直しを行い、より分かりやすい放送構文の説明に努めます。また、今まで関連性の低かった発車標や列車接近表示装置との関連性についても紹介をする予定です。一先ず、今春~今夏迄の完成を目指して今後の駅放送の改定に備えるつもりでいます。今後のぬがわの活躍に、ご期待ください。
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【お知らせ】ブログ内のプラグインの内容、配置を一部変更しました。

 本日昼頃、修復されずに放置していた一部のプラグインの内容の変更、修正や当サイト内部のプラグインの配置転換を行いました。これは、それぞれのプラグインの役割やサイズを見直したことによります。今後とも、当ブログをご愛顧いただけるよう宜しくお願い致します。

以上

平成最後の大晦日の衝撃

 昨日(12月31日)、共同通信社及び産経新聞社から
「JR東日本と相模鉄道が、東京都中心部の新宿方面と相鉄本線の海老名(神奈川県)などを結ぶ相互直通運転の開始時期を、2019年12月を軸に調整している(産経)」
と言う旨の記事が発表されました。自分としても「遂に来たか」と大喜び出来るもので大変嬉しいです。

 記事の中では
「朝のラッシュ時などに直通電車がJR埼京線・川越線の川越(埼玉県)まで乗り入れ、都心部を経由して埼玉県と神奈川県をつなぐ方向で検討している。(産経)」
と、言うことから相鉄線から横須賀線(東海道線)と埼京線(山手線―赤羽線―東北線)―川越線迄の長距離の直通運転は確実となりました。

 さて、12000系にはATACSが搭載されることが確定され、今回かしわ台に到着した12101×10既に "ID-91" の番号が付与をされました。今回の "ID-91" は東日本旅客鉄道や東京臨海高速鉄道の車両に用いられている様な書体とは異なり、 "DIN Next" と言う相鉄が「デザインアッププロジェクト」を皮切りに採用を進めている書体が採用されました。

 しかしながら、依然として「直通開始後の相鉄・JR・TWRのダイヤグラム及びダイヤパターン」は公表がされていない為、自分の中で1つの大きな問題が浮かびました。
「車両はどうすんだ?」

 実際、以前の記事の中身を通りに「12000系を5編成増備する」と言うことも考えられますが、そうなった場合は今年の1月から12月までの1年間で2ヶ月に1編成がデビューすると言う相鉄では異例の車両管理となります。ところが、東京地下鉄13000系の甲種輸送を4週間の間に2回行った事例があるため、年明けに大量の甲種輸送が行われる可能性も否定出来ません(12月に開通するとなった場合、それ以前からの乗り入れ先への及び乗り入れ先からの車両の貸し借りが必要になるので、本来は先のような「2ヶ月に一回」なんて悠長なことは言っていられません)。

 一方で、従来の直通向けの車両として製造された11000系はどうなるのでしょう?ATACSの設置やJRの編成に合わせた方向転換を実施するよでしょうか?

 その場合、今回の相鉄のダイヤ改正によって出来た大量「かしわ台以外の夜間留置」はなんなのでしょうか?今後の直通に向けた単なる訓練でしょうか?





 今回の「相鉄・JR直通線」もとい「神奈川東部方面線」もとい「相鉄相鉄新横浜線(※これが正式名称です)」の完成がいよいよラストスパートを迎えたと共に、最後の最後まで先が読めない展開を迎えて来ました。12月、自分にとっては最後のセンター試験迄残り僅かと言うところですが、どのような「出来事」を我々に与えてくれるのでしょうか?

 
【参考資料】
JR相鉄直通、19年12月軸 埼玉―神奈川の直結列車も - 共同通信 | This Kiji
https://this.kiji.is/452348272497935457?c=39550187727945729

JR東日本と相模鉄道直通、19年12月軸に調整 - 産経ニュース
https://www.sankei.com/smp/economy/news/181231/ecn1812310005-s1.html

Sotetsu-Lab
https://sotetsu-lab.com

"SO.Ltd" 氏のツイート

tag : 相鉄

更新停止中ですが今後の更新のタイミングや身辺事情について

 お久しぶりです。受験勉強があるので手短に。
 まず、相鉄について。12月からは新しい「相鉄線アプリ」で列車在線位置が確認出来たり、8710×10及びさがみ野駅近辺にTASCに関わる物が設置されたり、12000系にATACSやTASCが搭載されていることが確認されたり、川越線E233-7000系に関わる噂や、星天高架化…伝えたいことは山ほどですし、ブログは言いたいことを際限無く言える良いツールです。しかし、それを語るまでに時間がかかる関係で「ある出来事」が来るまでブログはやりません。それは、「都心直通」です。都心直通の開始があれば思いっきり力を込めて書こうと思います。
 次に身辺について。実は、先日に祖父が亡くなったことで身内含めて大騒ぎな11月でもありました。正直昔の相鉄等の話を聞き取れる数少ない人物だったので聞きそびれた分が惜しいと共に、祖父の大学の話についても聞いておきたかったなと悔やんでおります。
 そして、大学受験について。今の僕は理系で、物理が好きです。いつか、そう言った物理のお話を皆さんと共有出来たらなぁと思っています。
 最後に、今、グリーンラインの延伸の話題、特に中山ー二俣川での延伸についてはまっています。いつかその件を公開出来れば良いのですが…。この件に関する噂やニュースを知っていたらこの記事のコメント欄やTwitterのDMで教えてください。
 それでは。

ご報告しなければならないことがあります。

 ご覧いただきましてありがとうございます。今回のご報告する内容はいかの通りです。


  ・本ブログでの活動を休止します。


 理由は大学受験です。本来ならば大学受験の為に奔走するような内容の記事を投稿したいのですが、それを書いて考察すると言う行為が精神的にも時間的にも負担になるので「受験勉強は原則非公開」の方針を一貫します。また、今後暫くの間に私の生存確認をしたい場合は私のTwitterにて生存確認をお願い致します。それでは、また会う日まで。
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Author:Unglas44
神奈川県在住の「ぬがわ」による気まぐれなブログ。更新日などは特に決まっていません。

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